Derbi senda x-treme 50 SM

 Voici la senda x-treme proposé à 2599€

C'est la moto 50 qui a tout réinventé, celle qui s'est imposée comme le premier Supermot' 50 de série à cadre périmétrique. Depuis et grâce à vous qui avez très vite compris que c'était la référence du genre, le Senda SM X-Treme est solidement accroché à la 1ère place du marché. C'est pas pour rien qu'on est leader. Pourtant, comme tous les ans, Derbi fait évoluer sa copie sur le fond : pour le plus grand bonheur des kids qui savent apprécier ce qu'il y a de meilleur.
La version 2008, déclinée en deux coloris (noir/bleu et noir/rouge) arbore fièrement son cadre périmétrique à la finition noir mat : ça assure façon grande classe ! Afin d'être en harmonie, les jantes, le guidon et les gros fourreaux de la fourche subissent le même traitement "black".

Les graphismes sont 100 % nouveaux et partent des écopes de refroidissement pour se prolonger jusqu'à l'extrémité de la selle sérigraphiée. Fidèle au poste, la superbe double optique et sa plaque phare surmontent le petit garde-boue AV top raccourcit, dans le plus pur respect de la tradition Supermot'. Enfin, l'échappement respire par l'intermédiaire d'un silencieux inox 100% tendance.

Autant te dire que Senda X-Treme est plus stylé que jamais !
Un petit coup de kick et le monocylindre à refroidissement liquide optimisé par les motoristes Derbi et dorénavant aux normes Euro (merci pour la planète !) se réveille instantanément. La route défile au rythme du passage des 6 vitesses et les virages semblent comme aspirés par les jantes de 17" et leurs gros pneus scotchés au bitume.
Comme pour les suspensions les freins sont au top niveau. Aucun risque d'être pris au dépourvu au guidon du SM X-Treme : tu peux toujours compter sur les disques inox (ø 260 mm à l'AV, ø 180 à l'AR) pincés par des étriers à double piston opposés.

C'est clair, Senda SM X-Treme n'a pas fini de faire des envieux...

Fiche technique ;

MOTEUR